- 可實(shí)時(shí)顯示脈沖壓力波形(設(shè)定波形和實(shí)際波形)、壓力值、循環(huán)次數(shù)、流體溫度、環(huán)境溫度等參數(shù)；
- 支持?jǐn)嚯娮詣?dòng)保存數(shù)據(jù)；
- 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集處理，打印輸出壓力、疲勞次數(shù)和疲勞壓力波形；
- 拆卸被試管路后的泄漏介質(zhì)自動(dòng)回收；
- 使用安全。工件自動(dòng)檢漏和停機(jī)；電器安全保護(hù)措施。
四、
典型應(yīng)用
汽車(chē)減震器疲勞試驗(yàn)
電動(dòng)車(chē)減震汽車(chē)減震器疲勞試驗(yàn)
電動(dòng)車(chē)減震器疲勞耐久試驗(yàn)
摩托車(chē)減震器脈沖疲勞試驗(yàn)
器疲勞耐久試驗(yàn)
摩托車(chē)減震器脈沖疲勞試驗(yàn)
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濟(jì)南思明特容器循環(huán)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)試驗(yàn)壓力0-50Mpa，試驗(yàn)機(jī)箱體是由液壓系統(tǒng)和熱交換系統(tǒng)，控制儀表等組成的一個(gè)有機(jī)體?？蓪?duì)試驗(yàn)壓力，試驗(yàn)溫度，試驗(yàn)次數(shù)等進(jìn)行控制，主要用于各種容器的疲勞脈沖試驗(yàn)。計(jì)算機(jī)控制，無(wú)需手動(dòng)操作
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濟(jì)南思明特科技有限公司研發(fā)的高壓脈沖試驗(yàn)臺(tái)由油箱系統(tǒng)、過(guò)濾凈化系統(tǒng)、泵源系統(tǒng)、伺服換向系統(tǒng)、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、伺服增壓系統(tǒng)、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)等組成；由于各系統(tǒng)可靠性要求較高，各種元件要耐高溫，所以主要器件選用進(jìn)口成件。主要用于高壓脈沖壽命試驗(yàn)的考核。
加氫口耐久性試驗(yàn)機(jī)主要用于加氫口的疲勞耐久試驗(yàn)。采用PLC+計(jì)算機(jī)控制；程序設(shè)計(jì)控制器作為電氣控制系統(tǒng)?；诩呻娐泛碗娮蛹夹g(shù)的控制裝置采用程序電氣控制。 系統(tǒng)配置有思明特氣體泵。通過(guò)增壓泵講氣體進(jìn)行增壓實(shí)現(xiàn)被測(cè)件的測(cè)試。GBT 26779-2021 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)加氫口
液壓導(dǎo)管壓力循環(huán)試驗(yàn)機(jī)主要用于系統(tǒng)中液壓軟管總成、管路、接頭等的壓力循環(huán)試驗(yàn)。本試驗(yàn)機(jī)采用計(jì)算機(jī)控制，液晶顯示屏顯示試驗(yàn)過(guò)程，具有操作簡(jiǎn)便，自動(dòng)報(bào)警等功能，使用安全，是各科研院所、國(guó)家質(zhì)檢機(jī)構(gòu)、大型管材廠家必備的檢測(cè)設(shè)備。
藍(lán)油壓力脈沖試驗(yàn)臺(tái)主要包括液壓油源、試驗(yàn)臺(tái)和控制系統(tǒng)三部分。其中液壓油源主要為系統(tǒng)提供滿足壓力、流量、溫度要求的工作介質(zhì);試驗(yàn)臺(tái)包括安裝臺(tái)面及液壓組件用于產(chǎn)品安裝及波形產(chǎn)生;控制系統(tǒng)用于脈沖波形的產(chǎn)品、控制以及相應(yīng)指標(biāo)(溫度、頻率、壓力、波形、次數(shù)等)的監(jiān)控以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄。主要用于工作液介質(zhì)為磷酸酯級(jí)阻燃液壓油(藍(lán)油)的液壓產(chǎn)品的壓，脈沖試驗(yàn)，可滿足不同液壓產(chǎn)品多種脈沖波形的壓力脈沖試驗(yàn)要求。
燃油濾清器脈沖試驗(yàn)機(jī)主要用于汽車(chē)、摩托車(chē)燃油濾清器的脈沖試驗(yàn)，檢測(cè)濾清器的壽命。本試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)要求和結(jié)果均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，是各檢測(cè)中心和科研院所必備的壓力疲勞檢測(cè)設(shè)備。 濾清器疲勞試驗(yàn)機(jī)用于產(chǎn)品的耐壓疲勞測(cè)試，產(chǎn)品采用伺服控制技術(shù)，可以自由設(shè)定試驗(yàn)壓力、試驗(yàn)次數(shù)、試驗(yàn)時(shí)間等改參數(shù)。
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壓力單位的換算關(guān)系MPa，kPa，bar，psi
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